TGB

Les tarifs 2010


Le nouveau TGB IRS est arrivé Ici

- Nouveau chassis
- Suspensions indépendantes à l'arrière
- Nouvelles suspensions avant
- Couple moteur ammélioré
- Bloquage de différentiel avant
- Nouveau systhème de passage en 4 roues motrices
- Nouveau variateur
- Jantes de 14 pouces
- Nouvelle selle plus longue
- Repose-pîeds passager
- Nouvel échappement avec son plus discret
- Blocage du guidon accéssible
- Trains plus larges
- Meilleure garde au sol
- Bouchon d'essence qui ferme à clé

Garde au sol : Plus 9 cm à l'arrière et plus 6 cm à l'avant

Commence à être bien abouti le coco.

Echut

Le TGB BLADE 550 encore ammélioré.

(A mon avis il y a une erreur dans l'article. Je pense qu'il s'agit bien du 550 et non 525)

Une bonne partie de ses principaux défauts gomés.

Va surrement devenir une véritable référence.

Voir ici

Les amméliorations :

- nouveau système de frein arrière : nouveau maître-cylindre et étrier, pour un freinage plus progressif
- nouvelle selle plus confortable
- nouveau silencieux pour un bruit plus contenu
- nouveau galets de variateur 17 gr (au lieu de 20,5) pour plus de nervosité
- démarrage en prise sur n'importe quelle vitesse
- nouveau guidon plus court 78 cm pour une meilleure maniabilité
- nouveau kit déco
- nouveaux réglages de suspension pour plus de confort
- nouvelles couleurs noire et rouge 550 SE

Le TGB TARGET à suspensions indépendantes arrive en Avril 2010

Vu sur quad-infos, ici

Equipements de série :
- nouveau châssis
- moteur 550 haute compression à radiateur d'huile et système de frein moteur
- gamme courte, longue,marche arrière, démarrage en prise
- lanceur manuel
- overdrive marche arrière
- guidon "Fat bar" raccourci à 78 cm pour une meilleure maniabilité
- nouveaux freins avants (maître-cylindre) et freins arrières ( maître-cylindre, étrier)
- compteur digital multifonction TGB
- nouveaux clignotants blancs à LED AV / AR
- suspensions indépendantes, mono amortisseurs à l'avant pour un meilleur rayon de braquage
- nouvel échappement central, collecteur inox
- commutateur 4X4 / 4X2 électrique au guidon avec blocage de différentiel avant
- nouveaux stickers, nouveau design, nouvelle épaisseur
- jantes aluminium noires mat 12'
- marche-pieds intégraux avec repose-pieds passager
- nouveaux pneus MAXXIS BIG HORN 4 plis plus légers
- protège-mains
- élargisseurs d'ailes
- pré-équipement attelage
- selle de protection châssis thermoformée
- protections de cardans AV / AR
- convoyeur central + flancs réservoir + entourage compteur : look carbone
- porte-bagages arrière

Coloris :
blanc/carbone
noir / carbone

Prix : 7 490 € TTC client clés en mains
Disponibilité : 1ère semaine d'avril 2010
Homologation : biplace

Ne serait-ce plutôt "override" ? convoyeur central kékséksa ?

en effet beaucoup de changement sur le 550irs puisqu,il est dans ma cour mais encor en rodage alors pas trop de poussiere a+